Bine aţi venit pe website-ul ULMA

Un numar de 8 pasaje care fac parte din proiectul Danube Bridge se construiesc in vecinatatea orasului Vidin cu materiale ULMA Construcción. Vidin Entrance, Koshava Rail, Novo Selo Rail si Novo Selo Road - structuri cu tablier turnat in-situ, iar celelalte patru cu tablier din grinzi prefabricate.

Kula Rail face parte din cele 4 poduri cu grinzi prefabricate in vecinatatea orasului Vidin.
Podul are o lungime de 192 m si 11 deschideri, cu 14 grinzi prefabricate in sectiune.

Proiectul hidraulic El Cajón, situat pe râul Santiago, este cea mai mare lucrare de infrastructură executată în Mexic în ultimii 10 ani.Face parte din sistemul hidraulic Santiago, care cuprinde 27 de proiecte, cu un potenţial hidroenergetic de 4.300 MW. Din acest sistem s-a construit numai 32%, reprezentat de şase centrale. El Cajón ocupă locul al doilea în ceea ce priveşte puterea generată.Lacul său de acumulare va culege apele din bazinul râului, care vor fi utilizate de centrala Aguamilpa, întrucât datorită primirii debitului regulat al râului, se va mări puterea generată şi va scădea probabilittatea de revărsare prin deversor. Aceasta va permite generarea de energie electrică prin intermediul celor două unităţi de câte 375 MW, media anuală prevăzută fiind de 1.228,64 GWh.Astfel, lucrarea include:
- Drumul de acces cu lungime de 42 km şi două linii de două circuite de 400 kW, cu o lungime totală aproximată de 18 km.- Dig cu finisaj de beton.
- Staţia maşinilor în cavernă.
- Devierea râului Santiago prin intermediul a două tunele cu secţiune portal şi două împrejmuiri cu planşee din materiale gradate.
- Deversor controlat.- Pod peste râul Santiago.- Construirea staţiei maşinilor subterane, unde vor fi situate două grupuri turbogeneratoare cu o putere instalată totală de 750 MW la ieşirea din generator.
- Lucrări de infrastructură, dezvoltare socială şi protecţie a mediului.Se estimează că este vorba de o investiţie de peste 900 milioane de dolari şi o contribuţie economică de 200 milioane de dolari.

Potrivit directorului general al Direcţiei de Transporturi din Primăria Capitalei, Gheorghe Udrişte, odată deschis circulaţiei, pasajul suprateran va permite traficul a 5.000 de maşini pe oră, în ambele sensuri. Pasajul, cu tot cu rampe, va avea o lungime totală de 1.900 de m.